Autóbuszok

Autóbuszok

Szerző: | ápr 11, 2019

Autóbusz

DMA BOSTON kettős üzemmódú jármű kiviteli rajzdokumentáció készítése 

2002- 2003

 

18,3 m-es, alacsony padlós, csuklós városi autóbusz kettos üzemmóddal

A Bostoni Közlekedési Vállalat – MBTA – megrendelésére Neoplan USA Corp. (NUC) 32 db 60 láb hosszú csuklós alacsonypadlós kettős üzemmódú autóbusz szállítására vállalkozott. A buszokat alacsony emissziójú dieselhajtással és felsővezetékről táplált emisszió mentes villamoshajtással is fel kellett szerelni.

Miután NUC. még nem rendelkezett kettős üzemmódú jármű gyártási tapasztalattal, a szállítás teljesítéséhez alvállalkozó partnereket keresett.

A kettős üzemmódú hajtás vezérlésének kifejlesztésére és a villamos hajtás szállítására a plzeni SKODA Energo, míg a járműszerkezeti rész tervezésére INVENT Kft. kapott megbízást.

A megbízás keretében INVENT mérnökei készítették el a karosszéria vázszerkezetének, a járműrészeket összekapcsoló csuklószerkezet beépítésének, külső-belső burkolatok, ablakok, utaséri berendezések továbbá a gépészeti beépítések többségének gyártási dokumentációját.

DMA jármuvek a felszíni közlekedésben a dieselmotor-generátor egységet használva emissziós szempontból un. „tiszta” dieselként vesznek részt, míg a belváros alatti ill. a repülőteret a szárazfölddel összekötő alagútakban trolibuszként üzemelnek.

435T.D kettős üzemmódú csuklós jármű fejlesztés 1991- 1992

Különleges vasúti járművek

Különleges vasúti járművek

Szerző: | ápr 11, 2019

Különleges vasúti járművek

GSM-R mérőkocsi MÁV VAGON – 2017.

FMK-008 mérőkocsi részegységek tervezése MÁV-START – 2017.

FMK-009 vágánygeometriai mérőkocsi megvalósíthatósági tanulmánya MÁV KFV – 2008.

MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. megbízása alapján készült az FMK-009 vágánygeometriai mérőkocsi megvalósíthatósági tanulmánya.

A megvalósíthatósági tanulmány első részében megtörtént

  • a megrendelői igények öszegyűjtése, összehangolása,
  • a megrendelői igényeket hordozó funkciók megfogalmazása,
  • a funkciókat teljesítő mérőkocsi jellemzők összefoglalása.

Ezt követően

  • a rendelkezésre álló alapjárművek részletes értékelése történt meg a funkciók teljesítése szempontjából négy változatban, majd
  • kiválasztásra került a legalkalmasabbnak bizonyult változat, melyet a mérőkocsi kialakításához alapul ajánlottunk.

A megvalósíthatósági tanulmány második részében részletes műszaki leírás készült a kialakítandó mérőkocsiról

Széchenyi 2020